中青报·中青网记者 张真齐

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随着新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故风险也相应上升。这其中，动力电池的安全问题变得至关重要。

近日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）完成了首次基础安全测试。中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明：在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40摄氏度，顺利通过试验。

报告还指出，在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验中，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过，有效提升了行车过程中的安全性。

记者了解到，“电池针刺”试验是指通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式之一。

本次试验选用一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。相比陶瓷等其他材料，钢针具备更好的导电性能，可以加剧针刺后电池短路的严苛程度，更贴近实际破坏工况。钢针45°的顶角，可以在增加短路面积的同时，保证能刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏。

试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时后，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，电压保持稳定。

而在电池包海水腐蚀浸泡试验中，测试方将神盾电池电池包浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生泄露、起火、爆炸等现象，远超浸泡0.5小时的国标要求。

数据显示，神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，这表明该项试验顺利通过测试。

记者获悉，此次挑战多项试验的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。在基础安全方面，神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。

值得一提的是，神盾电池首创深入细胞层级的电磁防护体系，对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统，都采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

“不断刷新行业标准的‘神盾电池安全系统’，是吉利在电气化时代造车体系力的缩影。”吉利汽车相关负责人表示，“即将上市的吉利银河L7，是首款得到吉利神盾电池安全系统赋能的新能源汽车。在多项领先技术的加持下，该车将成为一款超越期待的中高端新能源车。”

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